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旧車 1972年式 BMW2000 取り外しクーラーコンプレッサー&ステー&ボルト一式欠品なし 1972年式 BMW2000 取り外しクーラーコンプレッサー&ステー&ボルト一式

HOT ! 旧車 1972年式 BMW2000 取り外しクーラーコンプレッサー&ステー&ボルト一式欠品なし 1972年式 BMW2000 取り外しクーラーコンプレッサー&ステー&ボルト一式

Name: 旧車 1972年式 BMW2000 取り外し クーラーコンプレッサー&ステー&ボルト 一式 欠品なし 1972年式 BMW2000 取り外し クーラーコンプレッサー&ステー&ボルト 一式
Brand: ajweb.omnidev.live
SKU: 2794404205
Price: 15000 JPY
Availability: InStock

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旧車 1972年式 BMW2000 取り外しクーラーコンプレッサー&ステー&ボルト一式欠品なし 1972年式 BMW2000 取り外しクーラーコンプレッサー&ステー&ボルト一式の詳細情報

商品説明

商品説明旧車 1972年式 BMW2000 取り外しクーラーコンプレッサー&ステー&ボルト一式欠品なし1972年式 BMW2000から取り外しました。クーラーコンプレッサー&取付ステー&取り付けボルト一式です。私の車のクーラーコンプレッサーは、３代目です。初代ヨークの重くでかいコンプレッサーとクーラーベルトをプーリーを調整できないタイプです。(三角形の取り付けステーを広げるタイプ)ひどく振動するのとパワーダウンしました。ヨークのステーが割れたのとコンプレッサーダメになったのを機会に、２代目現在のステーにユニクラのコンプレッサーが付いたタイプ(BMW2002用)の中古を購入しました。その後ユニクラのコンプレッサーの圧縮漏れが生じ、サイズ、取り付け穴が一緒の状態のいいNationalのコンプレッサーに替えました。R12代替えガス、cold12を入れて使っていました。5，6年前だったと思います。それから2年間はそれなりに効いていました(オーバーヒート除けば)その後クーラーを入れて走る機会がなくなりそのままになっていました。今回オークションに出品するために、取り外したときガスが少しもれました。(多分ガスもれで抜けていた)コンプレサー単体で、サクション、デリバリーの穴を指でふさぎ、それぞれ圧縮と、吸引を感じましたので、コンプレッサーの問題で漏れていたのではないと思います。(コンプレッサーにコンプレッサーオイルの漏れ跡はなく、恐らくコンデンサーにつながる配管からの漏れのような気がします)コンプレッサーから配管を取り外し後すぐに、持ち合わせのキャップとテープで、口をふさぎましたので、オイル漏れ、水分からは守られたと思います。電磁クラッチは、バッテリーをつなぎオンオフ確認しました。一応情報として、Vベルトは"MITSUBISHI B-34"がついてました。この取り付けステーは非常によくできていて、取り付け取り外しが簡単でした。取り外した取付ボルトは全てそろっています。特別古くてエンジンブロックにサービスホールのないタイプでなければ、2002、2000シリーズには取り付け可能だと思います。Nationalのコンプレッサーはよく行く電装屋さんに相談して譲っていただいたものです。コンプレッサーの品番を調べようとしましたが、シールとかプレートが無く、コンプレッサーに刻印された物をすべて画像にしました。（刻印背面National，上面A09，？前面A806P？，側面7220107，底面05 4K）何分シロートに毛が生えた程度の見立てですので、コンプレッサーについては正確かどうかはわかりません。この状態で、興味持たれた方、NC，NRでお願いします。